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起重機(jī)臂銷與臂節(jié)摩擦原因及改進(jìn)措施
發(fā)布日期:2016年11月10日
故障:加油門帶臂伸出,,起重機(jī)臂內(nèi)異響?,F(xiàn)象:帶臂外伸時,若發(fā)動機(jī)油門超過2000r/min,,伸縮臂內(nèi)異響,,吊臂有一定顫動;將發(fā)動機(jī)油門降1800r/min以下,,聲音正常,。
故障:加油門帶臂伸出,起重機(jī)臂內(nèi)異響
現(xiàn)象:帶臂外伸時,,若發(fā)動機(jī)油門超過2000r/min,,伸縮臂內(nèi)異響,,吊臂有一定顫動;將發(fā)動機(jī)油門降至1800r/min以下,,聲音正常,。
臂銷與臂節(jié)摩擦原因分析:
1、臂銷
帶臂伸縮:解鎖狀態(tài)
控制油缸壓力不可低于8MPa
2,、芯管容腔
油缸外伸,,芯管“容腔”變大。容腔變大的速度隨著伸縮油缸速度的變大而變大,。如果油液補(bǔ)充流量不夠,,則容腔內(nèi)壓力降低,臂銷釋放,。
故障改進(jìn)措施:
減壓閥壓力調(diào)高后,,閥口變小,導(dǎo)致流量不足,。故調(diào)節(jié)減壓閥彈簧,,以足夠的壓力和流量。
總結(jié)
⑴,、控制系統(tǒng)的信號檢測出現(xiàn)問題,,也需要從機(jī)械件、液壓件,、機(jī)構(gòu)件綜合考慮,,正說明新的技術(shù)是機(jī)、電,、液一體化的,,高級服務(wù)人員必須多專業(yè)方向發(fā)展,靠傳統(tǒng)一門專業(yè)來搞好服務(wù)工作的,,相當(dāng)困難,。
⑵、臂銷控制問題要結(jié)合全過程進(jìn)行考慮,,減壓閥的壓力調(diào)整很可能帶來通流能力的變化,。元件的調(diào)整一定要注意度,服務(wù)過程中要把握好度,,才能避免解決好一個問題而帶來新的問題,。
⑶、產(chǎn)品可靠性與結(jié)構(gòu)件制造精度,、裝配工藝,、作業(yè)環(huán)境都有一定關(guān)系,要不斷為開發(fā)設(shè)計(jì)源頭提供設(shè)計(jì)要素,,為制造,、裝配環(huán)節(jié)提出規(guī)范要求,,從根本上提升產(chǎn)品可靠性。
故障:加油門帶臂伸出,起重機(jī)臂內(nèi)異響
現(xiàn)象:帶臂外伸時,,若發(fā)動機(jī)油門超過2000r/min,,伸縮臂內(nèi)異響,,吊臂有一定顫動;將發(fā)動機(jī)油門降至1800r/min以下,,聲音正常,。
臂銷與臂節(jié)摩擦原因分析:
1、臂銷
帶臂伸縮:解鎖狀態(tài)
控制油缸壓力不可低于8MPa
2,、芯管容腔
油缸外伸,,芯管“容腔”變大。容腔變大的速度隨著伸縮油缸速度的變大而變大,。如果油液補(bǔ)充流量不夠,,則容腔內(nèi)壓力降低,臂銷釋放,。
故障改進(jìn)措施:
減壓閥壓力調(diào)高后,,閥口變小,導(dǎo)致流量不足,。故調(diào)節(jié)減壓閥彈簧,,以足夠的壓力和流量。
總結(jié)
⑴,、控制系統(tǒng)的信號檢測出現(xiàn)問題,,也需要從機(jī)械件、液壓件,、機(jī)構(gòu)件綜合考慮,,正說明新的技術(shù)是機(jī)、電,、液一體化的,,高級服務(wù)人員必須多專業(yè)方向發(fā)展,靠傳統(tǒng)一門專業(yè)來搞好服務(wù)工作的,,相當(dāng)困難,。
⑵、臂銷控制問題要結(jié)合全過程進(jìn)行考慮,,減壓閥的壓力調(diào)整很可能帶來通流能力的變化,。元件的調(diào)整一定要注意度,服務(wù)過程中要把握好度,,才能避免解決好一個問題而帶來新的問題,。
⑶、產(chǎn)品可靠性與結(jié)構(gòu)件制造精度,、裝配工藝,、作業(yè)環(huán)境都有一定關(guān)系,要不斷為開發(fā)設(shè)計(jì)源頭提供設(shè)計(jì)要素,,為制造,、裝配環(huán)節(jié)提出規(guī)范要求,,從根本上提升產(chǎn)品可靠性。